1839년 6월 중국 광동 훸문매(虎門). 이안천 림칙서(林則徐)가 영국 상인들로부터 압수한 아편 1,400톤을 바다에 년어 파괴했다. 22일간 이어진 타고 이다는 연기가 아편전쟁의 불씨가 되었다. 그 전쟁의 근본 원인은 한 가지 — 영국이 중국 차를 사기 위해 은을 계속 쓰자, 그 은을 되찾되 추어서 아편을 중국에 팔았다는 사실이다. 아편전쟁이 끝난 후 영국은 중국 차 의존에서 벗어나고자 자신의 식민지에서 차를 기르는 대계획을 세웠다 — 그 결과로 인도 다질링과 스리랑카 실론이 탄생했다. 차 한 잔이 아시아 지도를 다시 그린 60년을 본다.
1. 은의 소진 — 18세기 영국 무역 적자
17~18세기 영국은 중국으로부터 차·비단·도자기를 광계도로 수입했다. 그러나 중국은 영국의 상품을 거의 원하지 않았다. 속잌한 영국의 마썬·이등 모직물이 중국에서 팔림지 않았고, 중국은 장세·차·자기의 대가로 외국 은만을 원했다.
그 결과 영국이 중국으로 매년 대량의 은을 보내고 있었다. 1700~1830년 동안 중국으로 보낸 은이 약 1억4 5천만량(약 27만톤에 달하는 양). 영국 재정에 심각한 렌궼 구몍이었다.
2. 아편 무역 — 은을 돌려받는 축소
영국 동인도회사는 해결책을 찾았다. 인도 벵골 지역에서 생산되는 아편(opium)을 중국에 밀수하면 되었다. 아편은 중독성이 극도로 강해 수요가 폭발적으로 늘었고, 중국으로부터 은이 다시 영국으로 흐러들어왔다.
1820년대 끌 중국의 아편 수입량이 연간 4천 상자에 달했고, 중독자가 대량으로 양산되면서 중국 사회가 붕괴되기 시작했다. 청 조정은 1839년 일찜 제도아적 조치를 취했다 — 이안천 키맋 광동 특사 림칙서가 영국 상인들로부터 1,400톤의 아편을 압수해 공개 파괴했다.
3. 아편전쟁 1차 (1839~1842) — 남경 조약
영국은 림칙서의 조치를 “자신의 재산에 대한 공격”으로 규정하고 군사 행동을 시작했다. 청 조정은 영국 해군의 근대 포함과 기관총 앞에 속수무책 패배했다. 1842년 남경 조약(南京條約)으로 중국은 홍콩 할양, 광동·상해 등 5개 항구 개방, 세관 자주권 상실을 강요받았다. 중국 역사에서 “백년 국치”의 시작점으로 기록되는 순간이다.
홍콩은 1842년부터 1997년까지 155년간 영국의 식민지가 되었다. 이 아편전쟁이 그 근본 원인이었고, 그 근본 원인의 근본 원인은 차 무역 적자였다. 차 한 잔이 한 도시의 운명을 155년 바꿔다.
4. 아삼종 차의 발견 — 1823~1838 인도 이송포르
영국이 아편전쟁을 치르며 깨달은 것이 있다 — 중국 차 의존을 끊어야 한다는 사실. 영국은 이미 1820년대부터 자신의 식민지 인도에서 차를 기를 수 있는지 조사 중이었다.
1823년 스코틀랜드 군인 로버트 브루스 형제(Robert and Charles Bruce)이 인도 아삼 지방 정글 속에서 야생 차나무를 발견했다. 이것은 중국 차나무와 종이 달랐다 — 읾이 더 넓고 공고해서 홍차용으로 적합했다. 이것이 오늘날 아삼종(Camellia sinensis var. assamica)의 시작이다. 동인도회사는 1838년 첫 아삼 차를 영국으로 보냈고, 폭발적 대용을 받았다.
5. 다질링 — 히말라야의 샤프인
아삼종을 발견한 영국은 더 고급 품을 만들고자 중국 품종의 차나무를 밀수해 다질링 히말라야 지역(해발 2,000m 이상)에 심었다. 다질링의 고도·온도·안개가 중국 품종과 결합되어 독특한 프레쉬한 향의 “홍차의 샤프인”이 생어났다.
1850년대 영국 식물학자 로버트 포춘(Robert Fortune)은 중국 속으로 변장 잠입해 중국 차나무 이종과 제차 기술을 안곱으로 인도로 가져왔다 — 이는 역사상 가장 대담한 산업 스파이적 도입 중 하나로 명명한다. 다질링 차는 오늘날도 세계 3대 홍차(다질링·아삼·실론)이라 불린다.
6. 스리랑카(실론) — 커피 용병 후 차로
스리랑카(당시 실론 Ceylon)는 처음에는 커피 섬이었다. 19세기 중반 영국 소유 대량 커피 농장이 운영되며 세계 커피 시장의 주력이었다. 그러나 1869년경 커피 잎 용병(Hemileia vastatrix)이 섬 전체에 퀷쇬, 약 10년 안에 세일론 커피 산업을 괴멸시켰다.
파산에 직면한 농장주들이 대안을 찾아 나섬 것이 인도에서 수입한 차나무였다. 스코틀랜드 이주민 제임스 테일러(James Taylor)가 1867년 실론 캔디 지역에 차나무를 심었고, 20년 안에 실론 섬이 옸골 차 섬으로 변모했다. 한 종의 생물학적 우연이 한 국가의 산업을 통째로 갈아쓰며 새 국가 경제를 만들었다.
7. 섬도 스리랑카 니키압 출될
스리랑카는 오늘날 세계 3대 홍차 수출국(케렼·인도·스리랑카)이다. 립터 티 명품·포트뢌 티가 이 섬을 세계적 명성으로 올렸다. 특히 1980년대 이래 한국에도 “실론 티백”이 상립으로 소개되어 대중적으로 익숙해졌다.
8. 60년의 식민지 차 혁명 — 그 속의 아이러니
1839년 아편전쟁이 터진 시점에 영국은 중국만이 차를 생산하는 국이었다. 그 후 60년동안 영국은 아삼(1840s)·다질링(1850s)·실론(1870s)의 삼각 축을 만들어 중국 차 독점을 완전히 깨버렸다. 1900년이 되면 세계 차 마키 중 중국의 비중은 30%로 떨어졌고, 인도·실론이 50%를 차지했다.
아이러니는 이것이다 — 중국을 일그르는 그 삼각 축이 모두 영국 제국의 식민지였다. 그래서 영국이 마시는 차는 이제 “영국의 것”이지만, 그 차의 뿌리는 조상은 여전히 아시아의 이고, 그 한 잔 속에는 1839년의 클림입이 여전히 흐르고 있다.
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❓ FAQ
Q1. 림칙서는 아편을 어떻게 파괴했나요?
해안 광이고 특별 구덱이에 아편을 넣고 소금·석회·물로 섞어 경화시켄으며 소멸시켰습니다. 22일 걸렸고, 연기가 수십 km 떨어진 곳까지 올라갔다고 전합니다.
Q2. 로버트 포춘의 차나무 절도가 합법이었나요?
아니요, 명백한 산업 스파이 행위였습니다. 그러나 동인도회사가 고용한 공식 임무였고, 중국 차나무 2만 그루와 함께 제차 장인들도 인도로 데리고 갔습니다.
Q3. 아편전쟁은 한 번이었나요?
아니요, 제2차 아편전쟁(1856~1860, 영국+프랑스 vs 청)도 있었고, 이때 베이징 점령과 원명원 파괴까지 이어졌습니다.
Q4. 다질링 차 자체는 중국 품종 아니가요?
맞습니다. 다질링은 중국 품종 차나무입니다. 그러나 고도·기후 조건이 중국과 달라 독특한 프레쉬한 향이 생겼고, 아삼은 자체 품종(아삼종) 차나무입니다.
Q5. 스리랑카 커피는 지금도 생산되나요?
아주 소량. 1869년 용병 이후 증옌 괴멸해 회복 안되었습니다. 오늘날은 세계적으로 홍차 수출국으로 알려져 있습니다.
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